作者：萨苏《从日本史料揭秘中国抗战：退后一步是家园》抗战中国在敌国镜头中的影子——战车悲歌
抗日战争中，无论中国军队还是日本军队，对装甲部队的理解都停留在较为落后的水平上。双方装备的战车大都被配属给步兵，用于突破和火力掩护。中国战场上没有爆发如苏德战场那样惨烈的坦克大决战。特别是中国装甲兵，受中国经济军事落后的影响，装备数量少，战斗力弱，在战场上面对优势敌军损失惨重，始终难以独当一面。但是，这支部队的诞生和战斗历程，毕竟代表了中国军事走向现代化的一条特殊线索，而且，广大装甲兵官兵，也的确用有限的装备进行了可歌可泣的战斗。
在锦州，上海和兰封，中国的装甲列车冲向敌阵，让日军被迫掉头逃走。在淞沪，南京和昆仑关，中国的战车手多次以寡敌众，奋战到最后一刻。在缅甸的丛林里，中日两国的装甲部队爆发了战车之间的血战。
中国装甲兵，包括战车部队和装甲列车部队，在抗战中经历了两次大换装。
抗战初期时，中国装甲部队装备的是万国牌战车，他们的车辆来自法国，英国，美国，意大利，德国，俄国甚至波兰和捷克。这些车辆，有的在北大营落入日军之手，有的在战场上损失，大多荡然无存。此时，苏联支援的一批T-26型坦克，成为中国装甲部队的主力，但这支部队在桂南会战和第一次远征军入缅作战中也有较大损失。太平洋战争爆发后，美国援华武器装备中，也有一批装甲车辆，主要被用于装备中国远征军驻印军部队，组成了装甲兵团挺进缅北，最终完成了粉碎缅甸日军打回国的梦想，是抗战中装甲部队最为巅峰的时刻。